橡膠葉輪主要由兩部分組成

橡膠葉輪主要由兩部分組成
通常在橡膠葉輪蓋上設(shè)置對稱卸載槽，或在低壓側(cè)方向設(shè)置差異，錯(cuò)誤稱為卸載槽。吸液側(cè)采用錐形卸載槽，排液側(cè)為矩形卸載槽，卸載槽深度比工業(yè)潤滑橡膠葉輪深。輸送的介質(zhì)粘度較高，為減小活動(dòng)阻力，進(jìn)步橡膠葉輪的吸液能力，必需對介質(zhì)進(jìn)行加或保溫。通常采用電元件加，可使粘性液體受平均。如果溫度波動(dòng)不大，輸送的高粘度液體容易降解，建議使用流體，特別是大排量潤滑。
橡膠葉輪流體加又分內(nèi)置、外置式結(jié)構(gòu)。所謂內(nèi)置式是指在潤滑端蓋的內(nèi)部設(shè)計(jì)突套，外置式則是通過螺栓將夾套與聯(lián)接在一起。往夾套內(nèi)通入蒸汽導(dǎo)，仍是冷卻水，要根據(jù)介質(zhì)詳細(xì)情況而定。內(nèi)置式合用于對橡膠葉輪溫度平均性要求較高，或要求對高溫液體進(jìn)行平均冷卻的場合。當(dāng)電加方式缺乏安全性或?qū)囟瓤刂埔蟛桓邥r(shí)，可采用外置式結(jié)構(gòu)。
橡膠葉輪的噪聲主要由兩部分組成，一部分是嚙合過程中所產(chǎn)生的噪聲，另一部分是困沖擊所產(chǎn)生的噪聲。前者與的加工和安裝精度有關(guān)，后者則主要決于的卸荷是否徹底。對于外嚙合，要實(shí)現(xiàn)完全卸荷是很困難的，因此進(jìn)一步降低橡膠葉輪的噪聲受到一定的限制。