彈簧減震器彎了能修嗎？

彈簧減震器彎了能修嗎?

1：要結(jié)合碼、工廠和車(chē)間全體的規(guī)劃及開(kāi)展前景未來(lái)選配管路，充分考慮整個(gè)生產(chǎn)設(shè)備和運(yùn)輸設(shè)備的系統(tǒng)配置的合理性，管道不應(yīng)妨礙生產(chǎn)設(shè)備和交通。
2：要便于管道裝置、檢修和保護(hù)。
3：運(yùn)送管在滿足運(yùn)送要求的前提下應(yīng)盡可能短。
4：盡量削減彎數(shù)，彎管是造成破碎和不穩(wěn)定和堵塞的主要原因之一，所以彎管數(shù)量應(yīng)盡可能少，特別應(yīng)盡量少用水平至鉛筆直向上過(guò)渡的彎管。嚴(yán)禁兩個(gè)彎管靠近銜接，為了避免在第一個(gè)彎道中減慢材料彈簧減震器，要完全加速并進(jìn)入另一個(gè)彎太晚了。
5：水平管不易過(guò)長(zhǎng)，不然寧可選用水平管恰當(dāng)分段加接鉛垂管的組合配管。通常情況下我們會(huì)認(rèn)為銜接運(yùn)送起點(diǎn)與終點(diǎn)的最短間隔用歪斜管最為有利，但是在實(shí)際使用中有時(shí)選用水平、鉛垂組合配管的方法反而比歪斜管簡(jiǎn)單運(yùn)送。