曲軸扭力阻尼彈簧減震器
曲軸扭力阻尼彈簧減震器：在發(fā)動機運行期間。 通過連桿作用在曲軸上的力會周期性變化，因此質量旦數(shù)較小的曲軸的速度會比質量較大的飛輪的速度波動更大或更慢，從而導致曲軸的扭轉振動。 當曲柄的預振動速率和來自連桿的周期性變化的激振力為整數(shù)倍時，曲柄軸將發(fā)生共振。
這會導致動力損失，曲軸的扭轉變形或什至斷裂，對正時齒輪的嚴重損壞以及撞擊聲。 因此，在某些發(fā)動機的曲軸前端安裝了曲軸扭振阻尼器。 汽車發(fā)動機常用的曲軸扭振阻尼器是摩擦式扭振阻尼器，可分為橡膠式扭振阻尼器和硅油式扭振阻尼器。 在橡膠型扭轉減震器中，減震器盤3通過螺栓與卷盤6和滑輪緊固在一起，并且減震器盤3和慣性盤5都被硫化并連接到橡膠墊。 。
當曲軸進行扭轉運動時，試圖保持恒定速度旋轉的慣性盤5在橡膠層中引起內(nèi)部摩擦。 這消耗了扭轉運動的能量并且減小了振幅以達到阻尼的效果。 上海桑塔納，大眾Polo和一汽奧迪loo，寶來，捷達型汽車發(fā)動機曲軸均裝有這種減震器。
