五菱車減震器壓下去可以拉出來嗎？

五菱車減震器壓下去可以拉出來嗎？

商用車減震器的研究目前處于哪個階段
商用車減震器的研究在我國起步較晚，國內(nèi)減震器生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品相對比較單一，適用范圍較窄，產(chǎn)品質(zhì)量與進(jìn)口產(chǎn)品相比較差，因此，國內(nèi)大多數(shù)商用車生產(chǎn)企業(yè)采用進(jìn)口的減震器配套。現(xiàn)在我國許多減震器生產(chǎn)企業(yè)正在吸收改進(jìn)減震器相關(guān)技術(shù)，開發(fā)生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)并適用于我國道路運(yùn)輸特點(diǎn)的商用車減震器產(chǎn)品，目前部分減震器產(chǎn)品已經(jīng)接近或達(dá)到了國際同類產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
減震器具有優(yōu)良的彈性性能，運(yùn)用于汽車懸架系統(tǒng)可以顯著提高車輛的舒適性能，因此現(xiàn)階段國內(nèi)外對減震器的研究都非常重視。隨著計算機(jī)技術(shù)的迅猛發(fā)展和有限元計算理論的不斷成熟，國內(nèi)外針對減震器的研究開發(fā)已轉(zhuǎn)向用計算機(jī)虛擬設(shè)計與試驗相結(jié)合的渠道上來。事實(shí)證明，虛擬制造設(shè)計方法可以快速清晰地在計算機(jī)上構(gòu)造出預(yù)定方案，在很短的時間內(nèi)反復(fù)模擬各種極限工況而不承擔(dān)相應(yīng)風(fēng)險，為設(shè)計部門和生產(chǎn)單位提供詳細(xì)可行的技術(shù)方案。通過實(shí)驗對減震器進(jìn)行剛度測試，并運(yùn)用虛擬軟件對減震器剛度特性進(jìn)行了有限元分析，通過將有限元分析結(jié)論和實(shí)驗結(jié)果進(jìn)行對比分析，實(shí)現(xiàn)了對減震器的剛度特性的研究。