捷達(dá)前衛(wèi)用什么進(jìn)口極光減震器壞了不換能行嗎

捷達(dá)前衛(wèi)用什么進(jìn)口極光減震器壞了不換能行嗎？

怎樣正確計(jì)算減震器的剛度和載荷
有些終端客戶(hù)埋怨說(shuō)，他們運(yùn)用的減震器質(zhì)量問(wèn)題經(jīng)常會(huì)呈現(xiàn)被壓塌的狀況。但是，cfm減震器不會(huì)有質(zhì)量問(wèn)題，其實(shí)更主要的是減震器的實(shí)踐剛度和載荷沒(méi)有計(jì)算好，跟實(shí)踐不匹配。
1、減震器強(qiáng)度計(jì)算的目的是確保減震器不會(huì)在工作中呈現(xiàn)塑性變形和疲倦損壞;減震器剛度計(jì)算是確保減震器具有所需的彈性。
2、減震器載荷及其變形曲線之間的關(guān)系稱(chēng)為減震器特性曲線。特征曲線的斜率反映了減震器的剛度。剛性剛度減震器的特性曲線為直線，可變剛度減震器的特性曲線為曲線。
3、減震器的強(qiáng)度與有效匝數(shù)n無(wú)關(guān)，減震器的剛度和有效匝數(shù)n成反比。