雙減震器彈簧，淺談傳統(tǒng)減震器與氣壓減震器

雙管減震器彈簧 ，淺談傳統(tǒng)減震器與氣壓減震器

減震器，主要包括：螺旋彈簧和減震器，也是減震器的主流，傳統(tǒng)減震器和氣壓減震器的主要區(qū)別在于承載身體重量的部分不同。傳統(tǒng)的減震器依靠彈簧，而氣壓減震器依靠安全氣囊。與氣壓減震器相比，傳統(tǒng)減震器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，即只有彈簧和減震器，而氣壓減震器包括：減震器、氣囊、氣泵、氣罐、安裝管道、氣壓表和氣壓控制器等。因此，整套套件的重量和安裝空間會(huì)增加，施工難度會(huì)更大。此外，兩者帶給司機(jī)和乘客的乘坐體驗(yàn)也會(huì)有所不同。

傳統(tǒng)的減震器 彈簧在上下移動(dòng)時(shí)更加線性。變軟變硬雙減震器彈簧 ，淺談傳統(tǒng)減震器與氣壓減震器，需要更換不同系數(shù)的彈簧。當(dāng)然，這些變化需要與減震有關(guān)。管子的阻尼是相互匹配的，任何變化都應(yīng)根據(jù)制造商提供的選擇。請(qǐng)勿根據(jù)自己的喜好或道聽途說進(jìn)行改雙減震器彈簧，淺談傳統(tǒng)減震器與氣壓減震器，否則不僅達(dá)不到預(yù)期效果，而且可能會(huì)損壞減震管。另一種是更換高、低或可調(diào)阻尼或兩者兼具減震器，但這些改動(dòng)必須在車輛靜止時(shí)進(jìn)行，可以借助工具手動(dòng)調(diào)節(jié)（一些改裝廠開發(fā)并安裝了可調(diào)阻尼減震器） 減震器上之電控調(diào)節(jié)阻尼套件可在調(diào)節(jié)或更高級(jí)別的將配備。

氣壓減震器，因?yàn)榘踩珰饽掖媪藦椈?strong>雙減震器彈簧，可以通過的電子控制系統(tǒng)通過充氣泵改變安全氣囊的氣壓，從而隨時(shí)調(diào)節(jié)高。

傳統(tǒng)減震器和氣壓減震器選擇考慮分析

首先要明確一個(gè)概念。不管減震器的修飾類型如何，軟硬的感覺都是很主觀的，會(huì)因人、因地、因時(shí)而異。因此，無法判斷哪種類型減震器減震器更好，所以當(dāng)您要更換減震器時(shí)，首先要了解自己的需求和經(jīng)常使用的環(huán)境，在決定使用哪種類型之前要考慮以下幾點(diǎn)減震器適合你。

價(jià)格

一般來說，傳統(tǒng)的減震器和壓力減震器的價(jià)格差別還是挺大的。原因當(dāng)然是壓力減震器的結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，功能更多，所以價(jià)格更高。

方便

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，如果不考慮價(jià)格，一般傳統(tǒng)的減震器有阻尼和高低固定，有阻尼或高低可調(diào)或兩者都可調(diào)，但必須在車輛中進(jìn)行調(diào)整固定，只能借助工具手動(dòng)調(diào)整。因此，如果遇到高差較大的道路，底盤會(huì)損壞甚至進(jìn)退兩難。氣壓減震器可在隨時(shí)通過電控系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。受地形限制較小，即使車高極低，也無需擔(dān)心。

耐用性

耐久性難以概括。 減震器最常見的問題是漏油或減震器腳軟。原因無非是減震器油封或活塞油封磨損。最重要的原因是長期使用?；蛘呓?jīng)常在惡劣的路況下行駛導(dǎo)致油封磨損無法密封，或者遇到劇烈的外部沖擊，比如車禍或者在落差較大的道路上高速行駛，油缸芯接觸底部而導(dǎo)致擠壓和變形。結(jié)果，油封上下移動(dòng)。不能密封漏油，所以不管是傳統(tǒng)的減震器還是氣壓減震器，不管購買的劣質(zhì)產(chǎn)品，耐用度大都取決于以上原因。

維護(hù)

一般傳統(tǒng)減震器和壓力減震器在維護(hù)方面，很明顯傳統(tǒng)減震器的減震器要容易得多，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)更簡單，而氣壓減震器的結(jié)構(gòu)是復(fù)雜，當(dāng)然還有更多的組件?？赡艿墓收?，其中最常見的是氣囊泄漏，但隨著不斷改進(jìn)，出現(xiàn)此問題的概率已大大降低。

安裝

安裝困難重重，就是傳統(tǒng)的減震器占上風(fēng)。氣壓減震器除更換4個(gè)減震器外，還需要安裝泵、儲(chǔ)氣罐、安裝管道和氣壓控制器。因此，需要找到一個(gè)可以容納這些部件的空間，這些部件一般都安裝在汽車的后備箱中，所以也會(huì)犧牲備胎和后備箱的部分儲(chǔ)物空間。這也是安裝氣壓減震器時(shí)需要考慮清楚的。

安裝氣壓減震器，可在車內(nèi)隨時(shí)通過電控系統(tǒng)調(diào)節(jié)。受地形限制較小。即使車高極低，也不用擔(dān)心進(jìn)退兩難。