吊式彈簧減振器的優(yōu)點(diǎn)
吊式彈簧減振器的優(yōu)點(diǎn):
(1)可以自由確定形狀,通過(guò)調(diào)整橡膠配方組分來(lái)控制硬度,可滿足對(duì)各個(gè)方向剛度和強(qiáng)度的要求;
(2)內(nèi)部摩擦大,減震效果好,有利于越過(guò)共振區(qū),衰減高頻振動(dòng)和噪聲;
(3)彈性模量比金屬小得多,可產(chǎn)生較大彈性形變;
(4)沒(méi)有滑動(dòng)部分,易于保養(yǎng);
(5)質(zhì)量小,安裝和拆卸方便。
(6)沖擊剛度高于靜剛度和動(dòng)剛度,有利于沖擊變形。吊式彈簧減振器的結(jié)構(gòu)同吸入式泵基本相似,不同之處只是JB型減震器的鋼體上端是封閉的,而閥門上留有小孔。當(dāng)后輪遇到凸起的路面受到?jīng)_擊時(shí),缸筒向上移動(dòng),活塞在內(nèi)缸筒里相對(duì)往下移動(dòng)。此時(shí),活塞閥門被沖開向上,內(nèi)缸筒腔內(nèi)活塞下側(cè)的油不受任何阻力地流向活塞上側(cè)。同時(shí),這一部分油也通過(guò)底部閥門上的小孔流入內(nèi),外缸筒之間的油腔內(nèi)。
這樣就有效地衰減了凹凸路面對(duì)車輛的沖擊負(fù)荷。而當(dāng)車輪越過(guò)凸起地面往下落時(shí),缸筒也會(huì)跟著往下運(yùn)動(dòng),活塞就會(huì)相對(duì)于缸筒向上移動(dòng)。當(dāng)活塞向上移動(dòng)時(shí),油沖開底部的閥門流向內(nèi)缸筒,同時(shí)內(nèi)缸筒活塞上側(cè)的油經(jīng)活塞閥門上的小孔流向下側(cè)。此時(shí)當(dāng)油液流過(guò)小孔過(guò)程中,會(huì)受到很大的阻力,這樣就產(chǎn)生了較好的阻尼作用,起到了減震的目的。
