吊式減震器價(jià)格_上海松夏_JD-C-400型彈簧減震器
動(dòng)態(tài)支持是原理的總結(jié)。 有多少人清楚知道減震器的工作原理？ 以下是減震器的工作原理的簡(jiǎn)要介紹。 在懸架系統(tǒng)中，由于彈性元件引起的沖擊，為了提高汽車的乘坐舒適性，減震器與彈性元件平行地安裝在懸架中。 為了減輕振動(dòng)，汽車懸架系統(tǒng)中使用的減震器主要是液壓減震器。
其工作原理是，當(dāng)框架和車軸之間存在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，減震器中的活塞會(huì)上下移動(dòng)，并且減震器腔中的油會(huì)通過(guò)不同的孔反復(fù)從一個(gè)腔流到另一個(gè)腔。 腔。 此時(shí)，孔壁與油之間的摩擦以及油分子之間的內(nèi)部摩擦在振動(dòng)上形成阻尼力，從而使汽車的振動(dòng)能轉(zhuǎn)化為油的熱能，然后被吸收 由減震器排放到大氣中。 當(dāng)機(jī)油通道的橫截面和其他因素保持不變時(shí)，阻尼力會(huì)隨著機(jī)架和車軸之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度而增加或減小，并且與機(jī)油粘度有關(guān)。
減震器和彈性元件負(fù)責(zé)緩沖沖擊和阻尼。 太大的阻尼力會(huì)降低懸架的彈性，甚至?xí)p壞減震器的連接部件。 彈性元件和減震器之間的矛盾應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。
